آسانسورها یکی از اجزای ضروری و اساسی در ساختمانها هستند که هر روز با پیشرفت فناوری، بهتر و پیشرفتهتر میشوند. هرسال، طراحی و ساخت آسانسورها با فناوریهای جدید و مدلهای متنوع انجام میشود.
آسانسورها بهطورکلی به 2 دسته گیربکسدار و موتور گیرلس تقسیمبندی شده که هرکدام ویژگیها و قابلیتهای خود را دارند.
آسانسور گیرلس یا بدون گیربکس، سیستمی است که بدون چرخدنده عمل میکند و بخشهای مخصوص خود را دارد. در این مقاله، تصمیم گرفتهایم به بررسی آسانسور گیرلس و ویژگیهای آن بپردازیم.
موتور گیرلس دستگاههایی هستند که موتور آنها بدون وجود گیربکس کار میکند. این دستگاهها برای کنترل سرعت از دستگاه اینورتر یا درایو کنترل استفاده میکنند.
موتورهای این آسانسورها از نوع مغناطیس دائمی هستند که راندمان بسیار بالاتری نسبت به موتورهای گیربکسدار دارند. در گذشته، آسانسورهای بدون گیربکس از موتورهای dc استفاده میکردند اما امروز با بهکاربردن فناوریهای جدید، موتورهای ac برای این سیستمها مورد مصرف قرار میگیرند تا عملکرد بهتری داشته باشند.
موتور آسانسور، با ابعاد کوچکتر و مصرف برق کمتر، عملکرد بهتری نسبت به موتور گیربکس دارد و در رقابت با سایر انواع، عملکرد مناسبتری دارد. موتورهای بدون دنده در انواع بسیار متنوعی طراحی و ساخته شدهاند و بهطورکلی به 2 گروه اصلی تقسیم میشوند:
• ساختار بشکهای یا درامی
• ساختار دیسکی یا تخت
موتور بشکهای یا درامی گیرلس، با ویژگیهایی مانند ابعاد کوچک، امکان نصب درون چاه آسانسور، وزن سبک، قیمت مناسبتر نسبت به نوع دیسکی، عدم نیاز به فن خنککننده، قابلیت کنترل توسط تابلو فرمان آسانسور برای استفاده در آسانسورهای بدون موتورخانه یا MRL بسیار مناسب هستند.
موتورهای گیرلس دیسکی یا تخت
با کاهش ضخامت موتورهای گیرلس دیسکی بهدلیل بهرهگیری از فضای کمتر، این موتورها حالا بهصورتی کوچکتر، فضای کمی را اشغال میکنند. با افزایش تعداد قطبها و افزایش قطر فلکه کشش، این موتورها سرعت ثابتی را ارائه میدهند و با کاهش سرعت زاویهای، حرکتی نرمتر به ارمغان میآورند.
هر 2 نوع گیربکس و گیرلس نیازمند تعمیر و نگهداری هستند، اما گیربکسدار بهدلیل استفاده از موتور بزرگتر، نیازمند ابزارهای بزرگتر برای تعمیرات است. علاوهبر این، روغنکاری گیربکسها هزینههای بیشتری دارند و تعمیر آنها نیز پیچیدهتر شدهاند. این موارد باعث میشود که گیرلس آسانسور جذابتر بهنظر بیاید.
در ادامه به تفاوتهایی که بین 2 نوع موتور گیرلس درامی و تخت وجود دارد میپردازیم و مزیتهای هرکدام را بهطور جداگانه شرح میدهیم:
• استفاده آسانتر از سیستم ترمز معمولی و هندویل در موتور گیربکس دیسکی
• عدم نیاز به فن خنککننده
• حرکت نرمتر در موتور گیربکس دیسکی
• کنترل بهتر در نوع موتور گیربکس دیسکی با استفاده از تابلو و اینورتر نسبت به نوع بشکهای
• قابلیت نصب در چاه آسانسور و موتورخانه
• در نوع بشکهای، قطر سیم بکسل و فلکه کششی کمتر است.
• در نوع دیسکی، نصب آسانتر است زیرا میتوان آن را به ریل آسانسور در پایین، بالا و وسط چاه و همچنین روی دیواره چاه یا آهن کشی اتصال داد.
• مقاومت در برابر ضربات در زمان پاراشوت و حملونقل بیشتر و همچنین برای موتور گیربکس دیسکی، میزان استاتیک لود بالا است بهدلیل استفاده از بلبرینگهای مستحکم، شفت و بدنه مقاوم.
تلاشهای پیشرفته علم و فناوری درزمینه صنایع الکتریکی و مکانیکی، باعث شده تا صنعت آسانسور نیز پیشرفتهای چشمگیری را تجربه کند. یکی از حوزههایی که میتوان بهطور کامل این پیشرفت را مشاهده و بررسی کرد، موتور گیربکس آسانسور است. موتورهای آسانسور از نوع گیرلس مجموعهای از قطعات و اجزا هستند که در زیر به آنها اشاره میشود.
• براکت
• یاتاقان
• انکودر
• فلانژ
• روتور با مگنتها
• ترمز
• جعبه ترمینال بدنه موتور
• فلکه کششی
• ورقه استاتور با سیم پیچی
• محافظ خروجی سیم بکسلها
• شفت
یکی از مسائلی که درباره آسانسور گیرلس بسیار پرسیده میشود این است که چرا بهکاربردن آن در آسانسورها روزبهروز افزایش مییابد؟ از زمان ساخت اولین موتور آسانسور گیرلس تا به امروز، پیشرفتهای زیادی در ساختار آن دیده شده که این امر باعث توسعه و استفاده بیشتر از این موتور در آسانسورها شده است. دلایل بهکارگیری روزافزون گیرلس در آسانسورها را میتوان به شرح زیر بیان کرد.
• بازدهی مکانیکی بالاتری نسبت به سیستم کششی گیربکسی
• بازدهی الکتریکی بالاتری نسبت به موتور کشش القایی
• بازدهی الکتریکی بالاتری نسبت به موتور DC
• بازدهی الکتریکی بالاتری نسبت به سیستمهای هیدرولیکی
• امکان محدود کردن موتورخانه (MRL) بهدلیل ابعاد کوچک
• نیاز کمتر به تعمیر و نگهداری
• حذف عمل روغنکاری گیربکس
• فراهم کردن حرکت نرم توسط مدار الکتریکی و گلاتور سرعت
• کاهش خسارت به محیطزیست
• حذف چرخدندهها، فلایویل، روغن، بلبرینگ دور بالا و کوپلینگ با استفاده از گیرلس
هر فناوری جدیدی، علاوه مزایایی که دارد، میتواند دچار نقاط ضعفی نیز شود. در مورد آسانسورگیرلس نیز معایبی وجود دارد.
• قیمت موتور آسانسور گیرلس نسبت به موتورهای آسانسور دیگر بالاتر است.
• نصب آسانسور گیرلس نیاز به افراد متخصص و با تجربه دارد و پیچیده است.
• سروصدای تولیدشده توسط گیرلس کمتر از موتورهای دیگر است.
• برخی شرکتهای آسانسور، تجربه کافی درزمینه موتورهای گیرلس ندارند.
• استفاده از گیرلس در آسانسورهای مواجه با ذرات جامد و گازهای مخرب محدودیتهایی دارد.
به طور کلی میتوان گفت که بهترین برندها از کشور ایتالیا هستند. اما اگر به برند گیرلس آسانسور متمرکز شویم، متوجه میشویم که این موتورها توسط کشورهای مختلفی نظیر ایتالیا، چین، آلمان، اسپانیا، ترکیه و ایران تولید میشوند، اما بهترین و با کیفیتترین آنها ماتو درایو است.
موتور گیرلس ماتو درایو، را میتوان بهترین و با کیفیتترین برندها در میان موتورهای گیرلس آسانسور دانست.
موتورهای بدون دنده از تولیدکنندگان مختلف در سرتاسر جهان عرضه میشوند و قیمتهای گوناگونی دارند. هر چقدر کیفیت این موتورها بیشتر باشد، طبیعتا قیمت آنها نیز بیشتر خواهد بود. بهطورکلی، میتوان گفت که قیمت موتورهای بدون دنده زیلابگ آلمان تقریبا 2 برابر قیمت موتورهای آسانسور گیربکسی است.
موتورهای بدون دنده ساخت کشورهای آلمان و ایتالیا بهدلیل کیفیت بالاترشان نسبت به برندهای دیگر، قیمت بالاتری دارند اما ازلحاظ کیفیت و قیمت میتوان برند ماتو درایو را از باقی برندها سرتر دانست. برای اطلاع از قیمتهای بهروز موتورهای بدون دنده، میتوانید با کارشناسان ما تماس بگیرید.
جمعبندی
آسانسورهای بدون گیربکس، دستگاههایی هستند که موتور آنها بدون وجود گیربکس کار میکند. این دستگاهها برای کنترل سرعت از دستگاه اینورتر یا درایو کنترل استفاده میکنند. موتورهای این آسانسورها از نوع مغناطیس دائمی هستند که راندمان بسیار بالاتری نسبت به موتورهای گیربکسدار دارند.
موتور گیرلس آسانسور، با ابعاد کوچکتر و مصرف برق کمتر، عملکرد بهتری نسبت به موتور گیربکس دارد و در رقابت با سایر انواع، عملکرد مناسبتری دارد. موتورهای بدون دنده در انواع بسیار متنوعی طراحی و ساخته شدهاند و بهطورکلی به 2 گروه اصلی تقسیم میشوند: ساختار بشکهای یا درامی و ساختار دیسکی یا تخت.
<
<
<
<
<
<
